Нанотехнологии. Наука будущего
Благодаря эффекту упрочнения защитная пленка полиролей не смывается автошампунями и выдерживает многократные мойки (до шести, а при бесконтактной мойке — до 8-10 моек). К достоинству этих полиролей следует также отнести их полную биоутилизацию.
В настоящее время ведущими автохимическими концернами мира разрабатываются и уже выпускаются новые нано-препараты автокосметики с использованием [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Полироль применяется для любых типов лакокрасочных покрытий (ЛКП) — новых, старых, восстановленных, реставрированных полностью или частично, обычных и металлизированных. Она эффективна при эксплуатации автомобиля в сложных погодных и климатических условиях, напри-Мер в сырую и дождливую погоду, при езде по грязной Дороге (грязь и влага содержат агрессивные включения, действующие на [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Наноочиститель форсунок дизеля Fenom Diesel Injector Nanocleaner служит для очистки распылителей форсунок, камеры сгорания, топливной аппаратуры. Он также способствует легкому запуску, восстановлению распыла топлива, повышению мощности и динамики дизеля, снижению износа и защите от коррозии деталей топливного насоса высокого давления и форсунок дизельного двигателя; более полному и «чистому» горению [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Сама технология проста: AdBlue автоматически подмешивается к горячему потоку отработавших газов, в котором содержатся ядовитые окислы азота, а катализатор SCR преобразует эту смесь в безвредный азот и водяной пар.
Реагент AdBlue уже производится в шести странах Европы. Его выпускают ведущие европейские производители карбамида, которые совместно с партнерами по реализации [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Многие европейские производители (в том числе Daimler Chrysler AG, BASF AG, Iveco S. p. A., Total SA, Renault Trucks, Volvo Trucks) выступили с совместным заявлением об участии в проекте SCR (разработке селективной каталитической очистки выхлопных газов — Selective Catalytic Reduction). В катализатор добавляется аммиак, превращающий оксиды азота в азот (основу [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Повышение эксплуатационных свойств различных видов топлива может быть достигнуто путем введения различных металлсодержащих добавок. При этом большое значение имеет дисперсность частиц металла: чем они меньше, тем эффективнее их применение, что открывает большие перспективы в использовании металлических наноматериалов в качестве добавок к различным видам топлива. Полезный эффект достигается также [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
В качестве средств для безразборного восстановления работоспособности двигателя или автомобиля в целом могут быть в той или иной мере использованы любые из рассмотренных выше ремонтно-восстановительных препаратов.
Разработки наиболее эффективны в условиях граничного трения, при высоких нагрузках и скоростях скольжения, повышенной температуре трения и «масляном голодании», характерных для изношенных трущихся [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Препараты на основе наноалмазов изменяют реологические свойства масла и реализуют безабразивную трибохими-ческую приработку не за счет скалывания и разрушения микрошероховатостей поверхностей трения, а посредством пластифицирования, деформирования (вдавливания) и наклепа микровыступов шероховатости поверхности. При этом в период обкатки обеспечивается экономия топлива до 8% и моторного масла до 10%.
Научно-производственная [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Специфическое строение слоистых силикатов — наличие пакетов, состоящих из гексагональных сеток-слоев, которые очень слабо связаны друг с другом, — определяет и свойства этих минералов: низкую твердость, весьма совершенную спайность и расщепляемость на тонкие пластинки.
Изучение данного явления было организовано в конце 80-х годов прошлого столетия в институте «МеханОбр» (Ленинград) [...]

Подробнее >>

Нанотехнологии. Наука будущего
Цель работ в этом направлении — создание специальных добавок в топливно-смазочные материалы на базе металло-керамических соединений, которые смогли бы вступать во взаимодействие с контактируемыми (трущимися) участками деталей и формировать на них металлокерамический слой, частично восстанавливающий дефекты поверхностей трения. Подобные добавки должны также обладать высокими антифрикционными и противоизносными свойствами. [...]

Подробнее >>